Касатка 600
285,000 ₽
 |  |  |
| Viber | Телефон |
Описание
Технические характеристики
- Длина габаритная — 6.00м.
- Ширина — 2.20м
- Высота — 1.20м.
- Вес корпуса — 550 кг.
- Материал корпуса — Стеклопластик
- Рабочая нагрузка — 1200 и более
- Пассажировместимость — 12 человек.
- Мотор — 90-200 л. с.
- Рекомендуемая мощность двигателя — 150л.с.
- Макс. мощность двигателя — 200л.с
- Килеватость на транце — 19 градусов.
- Высота транца — Под мотор
- Осадка — 0.35 м .
- Необходимая глубина для выхода на глиссирование мин — 0.6 м.
- Корпус лодки
- Съемные лавки 2 шт.;
- Транспортировочное кольцо;
- Отсек для аккумулятора;
- Комплект документов для постановки на учет в ГИМС
- Лестница: 15 000 ₽
- Трап на носу: 27 000 ₽
- Капот (130 см): 6 000 ₽
- Удлиненный капот от 130 см: 10 000 ₽
- Цвет камыш: 25 000 ₽
- Диван кормовой не мягкий (мягкий): 9 000 ₽ (13 000 ₽)
- Двухсторонняя консоль со стеклом: 45 000 ₽
- Стекло (капотный вариант): 17 000 ₽
- Стекло с дверцей (капотный вариант): 20 000 ₽
- Диваны-рундуки по периметру не мягкие (мягкие): 48 000 ₽ (63 000 ₽)
- Леерное ограждение 20 ⌀ (за 1 метр): 1 500 ₽
- Леерное ограждение 25 ⌀ (за 1 метр): 1 800 ₽
- Леерное ограждение 32 ⌀ (за 1 метр): 2 300 ₽
- Ходовые огни: 4 500 ₽
- Держатель для удочки : 800 ₽
- Помпа для откачки воды: 5 500 ₽
- Герметичный бардачок: 6 000 ₽
- Швартовые утки (нерж сталь): 800 ₽
- Панель приборов на 5 клавиш: 6 000 ₽
- Тент ходовой: 55 000 ₽
- Тент стояночный: 20 000 ₽
- Поворотное кресло (мягкое): 14 000 ₽
- Рулевой пост (одинарный, без стекла): 15 000 ₽
- Рулевой пост (одинарный, со стеклом): 20 000 ₽
- Рулевой пост (центральный, со стеклом): 45 000 ₽
- Бензобак на 100 л. (заводской): 22 000 ₽
- Бензобак из нерж. стали - 100 л.(18 000 ₽); 200 л.(28 000 ₽); 300 л (38 000 ₽).
- Бензобак из алюминия - 100 л.(15 000 ₽); 200 л.(23 000 ₽); 300 л (33 000 ₽).
- Каюта: 50 000 ₽
- Корпус: 285 000 ₽
- Двухсторонняя консоль со стеклом: 45 000 ₽
- Леера 4 метров (20 ⌀): 6 000 ₽
- Герметичный бардачок: 6 000 ₽
- Диван кормовой НЕ мягкий: 9 000 ₽
- Диваны на носу (не мягкие): 18 000 ₽
- Тент на носу: 10 000 ₽
- Тент ходовой: 48 000 ₽
Моторная лодка Касатка 600 с высокими мореходными, прочностными и скоростными характеристиками. Рекомендуется для семейного отдыха, охоты и рыбалки и организации проката. Гарантированно прослужит своему владельцу долгое время. Она обеспечивает безопасный ход и значительную грузоподъёмность для лодки своего класса.
Акцентируя внимание на мореходности корпуса, выбраны обводы с киливатостью 19-ть градусов на транце. Наднище лодки расположены: шесть продольных реданов, которые повышают ходовую остойчивость лодки, демпфируют бортовую и продольную качку. Большая высота и ширина борта в носу обеспечивает хорошую всхожесть на волну. Лодку можно уверенно эксплуатировать при ветре 5-6 баллов и волне высотой 1,2-2,2 м.Лодка имеет достаточную устойчивость, непотопляема при случайном заливании кокпита, удобна в использовании.
Лодка легко выходит на глиссирование под двигателем 115 л.с., после чего продолжает движение в прежнем режиме в половину уменьшенной подачей топлива. Она способна разворачиваться на минимальном радиусе и не забрызгивается даже в весьма сложных погодных условиях. Моторная лодка Касатка 600 под мотором мощностью в 150л.с. может быть применена для водных аттракционов (банан, доска, таблетка)
Применение: Рыбалка и охота во внутренних водоёмах, морях, океанах. Сдача в аренду для отдыхающих. Для проката. Служебное применение лодки — перевозка припасов и грузов.
Лодка имеет двойное герметичное дно
Дно катера, которое непосредственно соприкасается с водой изготовлено из стеклопластика толщина которого, в некоторых моделях, может достигать 4 сантиметра.
Силовой набор: Шпангоуты через каждые 38 см. и продольные ребра жесткости состоящие из сухого бруса каждый отформован 5мм пластиком.
Между ребрами жесткости воздушная пустота – так называемые «камеры непотопляемости», благодаря которым лодка остается на воде, даже при полном заливании водой кокпита. По желанию воздух в камерах непотопляемости можно заменить на пену или пенопласт. (уточняется в момент заказа)
В заключении второе дно — на котором находиться палуба катера, поворотные сидения, пост управления и т.д. в зависимости от заказа.
Дно катера построено так что при серьезных пробоинах катер будет оставаться на воде, даже с полной загруженностью. Так же скажу, что находясь на воде сделать пробоину очень и очень сложно (так как в производстве используется ровинговая стеклоткань) . Даже если Вы на полном ходу налетите на плавающее дерево максимум что может произойти это повреждения мотора!
Добавить комментарий